上海的马路是根据什么规则命名的呢？

上海道路大多都以各省市的名字来命名，比如山东路、南京路、合肥路等。虽然国内其他的顶级都市往往都会这样给道路命名，不过像上海这样“布局全国”的现象倒是罕见。

上海地区原属松江府，乃江苏辖地，英国叩开清朝大门后，将上海纳入通商口岸行列，上海这个在古代名不见经传的小地方正式开埠，成为近代中国第一批对外开放城市之一。

《虎门条约》签署后，英国获得了在上海划定租界的权益，清朝苏松太兵备道宫慕久，与当时的英国领事巴富尔，共同颁布了《上海土地章程》，确定了首块租界范围，此后，美国与法国也相继获得了在上海设立租界之权。

1862年，英租界与美租界正式合并为公共租界。

虽然名字叫“租”，但其实这些零零散散的租界，就是列强的殖民地，西方各国强占当地居民时代居住的土地，用极低价格雇佣工人修建各种基础设施，租界的人口与经济迅速发展。

为方便管理，英国人率先提出《上海街道命名备忘录》，决定将租界内的道路原名更改，变成以南北走向的街道以各省的名称命名，东西方向的街道以各城市的名称命名的准则。

英国人如此做法的原因有二：

• 一，英国通过战争摄取巨额利益的同时，也将势力范围从沿海扩到内陆，租界内道路名称以省市命名，英国人是想借此展现自己的实力，并以此标榜自己在华的势力范围。
• 二，用省市的名字来命名道路，的确比原本上海人自己按照本土习惯取的道路名更容易记录与使用，这也是英国人为熟悉上海与中国地理情况，为进一步侵染做准备。

当时，公共租界内最繁华的一条路，被老一辈上海人称作“大马路”，也就是后来被英国领事麦特赫斯脱建议更名的南京路。

而与南京路所平行，依次是九江路、汉口路、福州路、广东路，原本“广东”作为省名，并不符合英国人最初制定的命名规则，事实上因为广东与广州在英文里发音近似，都是“Cunton”，英国人并没有做详细区分，所以久而久之成了习惯。

向来喜欢与英国人作对的法国人自然是不肯向英国人看齐的，英国人的道路命名原则并没有被法国人接受，法国人在上海命名道路主要以文化概念与人名等为主。

比如淮海中路的前身霞飞路，衡山路的前身贝当路，永年路的前身杜神父路，永福路的前身古神父路等等，这些名字其实都是来自于法国的著名人物与神职人员。

当然，法国人并非完全没有接受英国人创造的这种命名方法，法租界内也有少数以省市命名的道路，比如宁波路。

对于洋人们搞的这一套，上海本土的居民自然不同意，但是那时的清朝软弱无力，他们自然也拿洋人毫无办法，只好做些“无声的抵抗”，在日常交流中还是以本土习惯来称呼这些道路，这种习惯一直持续到了列强彻底离开中国。

此时，以省市等命名道路的这种规则，还是只局限于列强租界范围，也就是黄浦江、苏州河、洋泾浜与泥城浜这四条河流范围之内，对上海其他地区尚未造成明显影响。

话虽如此，但是英国人开创出的这种道路命名原则，却开创了一种先河，此后也影响到了其他被英国人开设了租界的城市之中，比如广州等地。

清朝结束之后，当时的民国为了获得列强支持，其实还是延续着清廷与列强签订的各种不平等的条约。

接管上海之后，上海出现了例如中华路、光复路等一系列彰显新气象的道路名称，民国知道用省市命名道路是列强弄出来的，所以并没有在上海全市进行推广普及。

当时还出现了一个“大上海计划”，准备建设20条主干道与其他若干的辅路，在上海形成干支相连的道路网，该计划之下，上海准备构筑的11条道路，以“中”字开头，10条以“华”字开头，5条以“民”字开头，10条以“国”字开头，9条以“上”字开头，13条以“海”字开头，15条以“市”字开头，12条以“政”字开头，8条以“府”字开头。

如今，上海杨浦区五角场一带的国宾路、国济路等，都来源于此。

由于民国的建立，当时国内的实业出现了短暂时期的黄金岁月，为了表现实业救国的憧憬愿望，很多实业家推动了一系列上海道路的命名，比如永兴路、华盛路等等。

汪伪时代，日本人在上海借鉴了英国人当初的做法，扶持起汪伪之后，将英美等列强势力逐出上海，紧接着在上海大规模推行以省市命名道路的方法。

这一时期，用省市命名的道路，占据了上海市的大多数地区。

战后上海光复，上海的道路命名再次被调整，只不过非常有限，彼时上海的大多数道路名已经确定，主要道路都是按照省市名来命名，并没有做出大的变动，战后，英美等国的势力再次回到了上海，一切恢复，至于法国人，因为在二战中被德国打惨，法租界在上海消失。

上海解放以后，列强势力彻底被赶走，按理来说，用省市命名道路这种源自于殖民时期的色彩应该被彻底抹掉，但新上海市机关并没有这么做，对于上海的旧有路名，选择性保留。

首先，用省市命名道路的这种方法在上海使用了很多年，在核心城区使用日久，这也成为了上海包容四海的一种象征，各地移民等在自己故乡命名的街道聚集，成为了人文传统。

再者，用省市命名道路虽是列强创立，但也有可取之处，一码归一码，建国后这种命名原则，被赋予了四海一家的全新概念，对于加强上海与国内其他地方民众的感情是一件好事。

所谓选择性保留，就是新上海将原本旧租界区域内殖民色彩浓厚的道路名，比如霞飞路等，还有就是国府专名，比如林森路等，像是这样的全部清除，而各省市命名的道路，予以保留。

随着上海发展的日新月异，城市规模越来越大，街道数量也就越来越多，原本用省市命名也无法再满足需要，为此，上海干脆将各地地级市甚至区县的名称也拿来用了。

而各省下属城市区县命名的道路，在上海地区，也呈现出一种分区分布的状态。例如，闵行区道路多用云南地名，徐汇区多使用广西地名，浦东新区有大量道路名来自于山东。

总而言之，上海的道路大多数都是用国内其他地方的省市名称来命名，这种习惯最初来自于殖民时代的列强染指，当时是出于一种炫耀，然而随着时代的变迁，这种道路命名方式被保留了下来，并且也被赋予了全新的含义，成为了上海的一种人文特色。