老人自驾川藏线。途中要翻越几座高海拔的山脉?有哪几段公路比较难开?

我是2015年带着一家三口自驾去的西藏,同行的车队中也有50多岁的朋友,当年的川藏线,还没有修通什么隧道,全部都是翻山,对于您的问题,分享一下我的经验。

高山很多,但是有一半以上已经通隧道了

从成都出发,走川藏线自驾去西藏,沿途要翻越包括这对山、高尔寺山、东达山、色拉季山在内的10余座4000米以上的高山,具体的海拔情况参考下图。

随着这几年道路建设的持续投入和改善,很多高山已经建成了贯通隧道,不需要费劲爬长坡翻山,整个川藏线的路况大为改观,90%以上的路面实现了水泥硬化或柏油硬化,路况非常好,即便有少量路段因为修路,较为破烂,但是慢点开都是能过顺利通过的。


那几段路难走的问题

目前川藏线总体路况已经非常好了,只有个别路段因为修路或突发的塌方、泥石流的自然灾害造成行车困难,但通常半天到两天左右就能恢复通行,今年据说是芒康地段修路多一些,其他就还好。

真正需要注意的是青藏线,青藏线整条线路都是建设在青藏高原上,道路路基基本上都是高原高寒冻土层,因为常年被大货车来回的碾压,以及冻土层特有的特质,很多路段远远的看着没问题,实际上已经被压出了很多波浪形的大坑,一旦车速过快、躲避不及时,或者和来车的会车操作不当,都可能导致冲出路基、撞车、翻车的重大事故发生,有不少自驾的朋友,在川藏线上都没有出事,反而是回程在青藏线因为麻痹大意、开快车而最后造成了悲剧,这个是要特别注意的地方。

注意高反的预防和及时处置

我当年从成都出发的第一天,在翻越折多山的时候,一直在走S型盘山路,走到半山高度的时候,开始出现头痛、头晕的症状,当时就知道自己有高反了,一直熬到山顶的垭口停车区,已经出现有点神志不清的感觉了,头痛欲裂,而且伴有头晕低血糖的严重症状,当时赶紧让我媳妇给我冲了一包葡萄糖粉、一包板蓝根冲剂,然后我自己口服了一包“阿咖酚散”(就是传说中的头痛粉),效果挺神奇的,5分钟左右就能感觉到症状在减轻,15-20分钟之后就恢复的七七八八了,后面2、3天,我们每天早晚各冲两包葡萄糖粉和板蓝根冲剂,一家三口一起喝掉,整个进藏的行程都没什么情况发生了。

同行还有一个车友就没这么幸运了,出发前就感冒了,第一天出现严重的高反,卧床动不了了,在雅江住了2、3天,输液、吸氧,也没有好转,当时就撤回去了,西藏之行没有走成。

对于高反的预防和治疗,建议做以下准备,主要是携带各种药品。

1、止头痛药物,常用的有阿咖酚散、芬必得、阿司匹林等,一旦出现头痛的高反症状,建议第一时间服用,快速缓解不适的感觉,避免症状加重,影响身体状态和晚上的睡眠,导致诱发更严重的问题。
2、葡萄糖粉、巧克力、士力架、糖果等,在出现头晕的低血糖症状时,尽快服用,缓解头晕的症状。
3、晕车药,高原上的道路蜿蜒曲折,特别容易晕车。
4、治疗腹泻的药物,比如斯密达、泻立停等,高原地区的饮食除了藏餐以外,主要还是川菜,而且高原上的食物不容易煮熟,容易吃坏肚子引起肠胃炎、腹泻等。
5、有慢性病和心血管疾病的,一定要带上常用药。
行程计划安排的建议
第1天:成都——新都桥,360公里,预计跑10小时左右,翻越折多山和高尔寺山,现在应该都通隧道了,中间途径了泸定、康定,泸定桥、康定大草原等都是值得停留游览的景点,对于摄影爱好者来说,新都桥就是摄影天堂。
第2天:新都桥—稻城亚丁,450公里,跑8、9个小时左右吧,尽量赶路。
第3天:稻城亚丁,游玩一天。
第4天:稻城亚丁——巴塘,中间比较多的高原景色,有海子山、姐妹海等景观,值得边走边看,不需要太赶时间,巴塘的条件比较好,住的会比较舒服。
第5天:巴塘——八宿,400公里,10-12小时左右吧,这一段路要经过金沙江和澜沧江,途经芒康的时候可以吃中饭,这段路正式进入藏区,开始查证件、限速,体验各种限速的不爽和必要性,中间有一些路段会有落石,需要注意行车安全,车速不要过快,过了如美镇之后,一直盘山路上山,一侧的悬崖景观非常震撼,司机需要特别集中注意力开车,路况真的挺险的,这一段路的景观包括东达山、邦达草原、业拉山、七十二道拐、怒江大桥、安久拉山,这一天的行程不算太紧张,路上景色很美,路况也复杂,要特别留神注意安全。
第6天:八宿——林芝,405公里,要经过然乌湖、3888公里路桩、米堆冰川、盔甲山、色季拉山、南迦巴瓦峰、尼洋河风光等景点,路上的涉水和塌方路段较多,之前通麦隧道没有贯通,通麦天线是难度最大的地方,现在全线修通了隧道和桥梁,方便多了。
第7天:林芝——拉萨,420公里,这个行程主要是赶路了,要翻越全程海拔最高的米拉山口,山上气候多变,要注意防寒保暖,当然,也可以走林拉高速。
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文章来源:网络整理
  • 发表于 2022-01-01 22:13
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  • 分类:旅游