腾讯持有特斯拉5%股权，特斯拉为什么要折价16%将股权卖给腾讯？
作者： 昆明财税服务平台
特斯拉，美国电动汽车龙头企业；腾讯，中国互联网巨头，看似没有联系的两家企业，却在2017年3月产生了一笔高达17.8亿美元的交易。
2017年3月腾讯收购了特斯拉5%的股权。这次收购为“被动投资”，即腾讯不参与特斯拉的任何管理和决策，也不派驻董事，仅为财务投资。
这起交易涉及金额达到了17.8亿美元，腾讯总计收购了特斯拉约816.75万股。当时特斯拉股价约为250美金（大宗交易折价16%，约为210美金）。
为什么特斯拉要折价16%将股权卖给腾讯呢？这里面究竟有什么奥秘，我们一起来看看！
大家都姓“马”，技术都很牛！有一天，一大早老婆就跑来对我说：我发现一个秘密，姓“马”的人都很牛，马云、马化腾、马斯克都是首富！我笑了笑说：马斯克是外国人，其实他不姓“马！”那他姓什么？我：......好吧！他姓“马”。
特斯拉CEO 埃隆.马斯克
埃隆·马斯克，1971年6月28日出生于在南非的比勒陀利亚，从小痴迷科学技术，10岁开始学习编程，12岁的埃隆·马斯克成功设计出一个名叫“Blastar”的太空游戏软件，获得了宾夕法尼亚大学经济学和物理学双学位，现任太空探索技术公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、太阳城公司（SolarCity）董事会主席。
特斯拉掌门人埃隆·马斯克被媒体称为“科技狂人”、“硅谷钢铁侠”。
马斯克及旗下公司带来的高科技：
特斯拉电动车：特斯拉在早期的电动汽车领域，技术是绝对领先的、而且越早时候越领先。随着国内车企不断地追赶，尽管现在特斯拉电动车仍然保持着技术领先，当然这种领先已经减少了许多。
星链计划：这是马斯克推出的一项低轨通信卫星星座计划，根据其设想，该计划将以6G网络和太空数据为载体，打造下一代卫星网，带领地球进入天基互联网时代。星链计划”的最终卫星总数可能达到4.2万颗。这四万多颗卫星分布在330公里至1300公里不同高度不同倾角的一系列轨道面上。
猛禽发动机：猛禽发动机(Raptor)被称为下一代火箭发动机技术，是最先进、最高效的“全流量分级燃烧发动机”。作为猛禽项目的主设计师马斯克说：猛禽发动机可将太空飞行的开销降低两个数量级，为人类殖民火星，探索深空走出革命性的一步。
猛禽发动机燃烧室压力可达268.9bar，超过了令人敬畏的俄罗斯经典火箭发动机RD-180保持的纪录约257bar！猛禽发动机未来有希望达到300bar，这是海底三千米的压力！
腾讯董会主席 马化腾
马化腾，1971年10月29日出生于海南省东方市，13岁随家人从海南迁至深圳 ，后转入深圳中学，1989年，高考以739分的优异成绩考入深圳大学电子工程系计算机专业。1993年毕业后进入深圳润迅通讯发展有限公司 ，开始做编程工程师，1998年创办腾讯，现任腾讯公司控股董事会主席兼首席执行官。
腾讯作为中国最大的互联网公司之一，很多网友认为，腾讯没有技术含量，其实细想一下，如果没有技术含量，腾讯能够走到今天吗？
2016年9月20日，腾讯科恩实验室宣布成功远程控制了特斯拉汽车，这是全球范围内第一次通过安全漏洞远程攻破特斯拉电动车网络，可以实现对特斯拉远程行车控制，这显示了腾讯的技术实力。
全世界最著名、奖金最丰厚的黑客大赛Pwn2Own，2017年3月18日，腾讯安全战队迎来了在Pwn2Own2017对最后一个项目VMWare Workstation的挑战。腾讯安全战队1秒成功破解，再获满分13个积分，以总成绩84分问鼎总积分冠军，创造了中国战队在Pwn2Own的最好成绩。
此外腾讯AI夺得世界围棋冠军、平行机器人夺得国际专业机构的认可、为国家提供图像高速识别新冠AI，这都是腾讯的技术。
科技公司和科技公司强强联合，这是无可厚非的，因为大家会有更多的对话，在科技领域也会有更多的互相学习和支持的机会。
特斯拉连续亏损13个季度，真的需要钱！
2016年8月4日，特斯拉公布了2016财年第二季度财报：特斯拉汽车第二季度营收为12.70亿美元，高于去年同期的9.55亿美元；净亏损为2.93亿美元，与去年同期的净亏损1.84亿美元相比有所扩大，每股亏损为2.09美元，这一数据逊于去年同期数据。
其实特斯拉的亏损已经不是什么新鲜事了，早在2015年第二季度，特斯拉公司的净亏损为1.84亿美元，更是连续创出亏损13个季度的个人记录。
特斯拉单季度运营支出约为5亿美元，尽管CEO马斯克依然雄心不减，但是公司急需补血也是真实情况。
随着新能源汽车政策的变化，特斯拉从政府拿到的补贴也越来越少，此外传统汽车厂商加入电动车大军，对特斯拉也产生了很大的冲击。
特斯拉亏损的原因与销售成本高居不下、工厂生产成本、销售成本、线下店布局、充电桩建设以及运输成本、关税密不可分。
同时特斯拉在科研投入上从未减少，这可以反应出，马斯克对技术的追求还是很高的，但是科技就是用钱烧出来的。
在超级电站和电池研发上，特斯拉也一直增加投入，除了推出250kw的大功率充电桩外，特斯拉将在2020年实现超级充电站数量翻倍增长。自研电池同样是烧钱的事情。
综合来看，特斯拉在未来一段时间内仍需要大量的资金，引进一个强大的合作者至关重要。
而此时，腾讯恰好出现，而且恰好是特斯拉需要的那个，一场合作无法避免。
新能源汽车是下一个风口，腾讯不想错过。
特斯拉（Tesla）是一家美国电动车及能源公司，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于2003年在美国硅谷创立，主要产销电动车、太阳能板及储能设备。创始人将公司命名为“特斯拉”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2004年，埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。
2021年5月，《2021福布斯全球企业2000强》发布，特斯拉位列第262名。
近年来，新能源汽车站上了风口，以零污染、高科技为优势，逐渐占领传统燃油车的市场，各个国家纷纷出台鼓励政策，各大车企也纷纷上马电动车项目。
我国的十四五战略规划明确提出将新能源作为未来重点发展的一个领域，这意味着未来新能源汽车行业的企业不仅能享受国家的政策优势，还能享受税收和其他方面的资源倾斜。
传统车企纷纷向新能源汽车转型，丰田、大众、上汽、北汽、比亚迪等都加大了对新能源汽车的投入，与此同时，一些新玩家，特斯拉、蔚来、小鹏等也杀入了新能源汽车领域，大有超越传统车企的趋势。华为、百度、小米等也开始纷纷玩跨界，助力新能源汽车。
那么作为互联网巨头的腾讯，怎么能错过这场盛宴呢？
2017年3月腾讯收购了特斯拉5%的股权。成为了特斯拉的第五大股东，同时，腾讯还多次加持蔚来，已成为蔚来第二大股东。
其实早在2015年时候，互联网公司就开始押注新能源汽车了。
最为高调的当属格力董明珠了。造空调的居然斥巨资收购一家新能源汽车，号称“铁娘子”的董明珠不顾股东的反对，并以个人名义增资，同时还把王健林和刘强东拉来了！
阿里巴巴也没有闲着，先与上汽签署战略合作协议，随后参与小鹏融资，同时还与力帆达成合作。
京东除了参与董明珠的银隆汽车外，还参与了蔚来的融资。那么同为互联网巨头的腾讯怎么可能放弃这个大好时机。
于是腾讯选择了投资特斯拉，而特斯拉正是电动汽车龙头企业。
随着新能源汽车领域的玩家越来越多，市场的竞争力也越来越大，而较早的入局，会更容易占得先机，积累技术优势，懂得消费者心理，快速占领市场份额。而腾讯进入该领域并不比阿里、京东早，因此选择一个龙头企业，成功的概率会更大，而特斯拉正是这个电动汽车龙头企业。
未来的电动汽车，同样也是智能汽车，符合腾讯的战略。
未来的汽车不仅仅是电动的，而且是智能的 ，连接互联网，连接外部设备，甚至自动驾驶。
腾讯对智能汽车一直很感兴趣，不想错过一个新的互联网接口，未来连接网络、AI驾驶的汽车就是新的互联网接口。同时，特斯拉拥有大量的客户，这些用户的数据就是一座金矿，而与特斯拉合作，或许就能分享这个庞大的“金矿”。
2016年9月，腾讯自动驾驶实验室成立，开始为自身定位为“自动驾驶赋能者”，更加注重自动驾驶技术，而非运营商。
随后，腾讯发布了新一代自动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim 2.0，以及汽车云数字营销解决方案等在内的智慧出行类产品。进一步加强在自动驾驶领域的技术水平。
在动驾驶领域，与腾讯合作的机构有：国家智能网联、交通管理科学研究所、宝马、
腾讯在自动驾驶上的布局主要在以下几点：
- 在产品服务上：核心技术服务、云平台服务、地图与仿真服务；
- 在技术上：核心算法、集成测试、车路协同、信息安全；
- 在基础能力上：自动驾驶云平台、模拟仿真平台、高精度地图平台；
腾讯逐渐形成了手机、汽车联动的生态闭环，自动驾驶技术也越来越好，但是腾讯仍然没有信心会在智能汽车和自动驾驶领域超越特斯拉，因此腾讯选择了一家最强的电动汽车企业，来确保即使自己没有做好，也不至于错过整个风口。
问答总结
特斯拉折价16%将股权卖给腾讯，腾讯也成为了特斯拉第五大股东，而这种互惠互利的因素主要有这几点：
- 特斯拉和腾讯都是科技企业，大家在科技领域有更多的合作和需求；
- 特斯拉在当时连续亏损13个季度，真的需要钱；
- 新能源汽车是下一个风口，腾讯不想错过；
- 未来的电动汽车，同样也是智能汽车，符合腾讯的战略。
我是科技铭程，以上是我的回答，希望可以帮到您，如有不妥之处，敬请批评指正！
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