我是3年前走川藏线自驾去的西藏，从青藏线出来的，之前也走过滇藏线到过德钦，对于题主的问题，分享一下我的建议。
九、十月份是自驾进藏最好的季节，基本上不用担心雨季的泥石流、塌方等问题，路况也是最好的时候，而且现在藏区的道路修的都非常好，基本上都是柏油路了，所以轿车肯定是可以无压力的去西藏的。
因为滇藏线在芒康县城和川藏线合并了，后面70%以上的行程都是走川藏线，所以，我提一下川藏线的驾驶注意事项。川藏线的道路基本上都是盘山路，上山下山，上下起伏，蜿蜒曲折，行驶在路上，视野非常不好，很难发现对向的来车，也不容易看到前方较远的路况，此外，川藏线的很多路段都是那种一侧是山崖、另一侧就是悬崖的道路，一旦开车速度过快，出现走神、打瞌睡的情况，或者判断反应不及时，就有可能发生撞车、坠落悬崖或者撞山的严重交通事故，而且有不少西藏、四川等地的本地车，喜欢开快车、超车，一旦出现这种情况，千万不能意气用事怼回去，必须慢慢开，否则真的危险很大，此类交通事故发生的频率在川藏线是最高的。
川藏线的部分路段两侧有很多碎石山，山上的落石较多，路面会存在碎石的状况，有可能导致打滑、扎胎的情况发生，对行车安全会有一定的隐患，这些是需要注意的。
川藏线弯多、坡多，长下坡特别多，这种路况行车，除了需要充分的利用发动机拖档（低速挡行驶）的能力来控制车速，对刹车的使用也会非常频繁，刹车片的损耗较大，长时间的踩刹车，也容易导致刹车片过热，出现刹车失灵的情况，因此，刹车制动系统一定要特别重视。我当年在走七十二道拐的时候，就遇到了刹车过热、踩刹车失灵的情况，好不容易才靠边停了下来，等待刹车片冷却之后再进行前进。
青藏线我认为主要需要警惕的就是高原冻土波浪起伏路。青藏线的风险略大一点，主要是因为青藏线整条线路都是建设在青藏高原上，道路路基都是高原高寒冻土层，因为常年被大货车来回的碾压，以及冻土层特有的特质，很多路段远远的看着没问题，实际上已经被压出了很多波浪形的大坑，一旦车速过快、躲避不及时，或者和来车的会车操作不当，都可能导致冲出路基、撞车、翻车的重大事故发生，有不少自驾的朋友，在川藏线上都没有出事，反而是回程在青藏线因为麻痹大意、开快车而最后造成了悲剧，这个是要特别注意的地方。
尽量住在低海拔的县城川藏线沿途要翻越多座4000米以上的高山，很多路段都是在3000多、4000多米海拔的高度行进，长时间在这种环境里面，身体容易受不了，出现高反的症状，为了保证后续行程的身体状态，建议尽量选择低海拔的县城、乡镇过夜，保证晚上的睡眠，否则一旦高反头痛，晚上睡不好，后面想在舒服的开车就难了。
出发之前一定要保证车况良好在我看来，不论开长途去哪里，在出发之前都需要对车辆做一次全面的检查和保养，更换机油、机滤、空滤这些消耗件，检查蓄电瓶电量，刹车片厚度，轮胎胎纹深度，轮胎有无鼓包、开裂的问题，油路、电路有无泄漏或老鼠啃咬等，确保长途旅行的过程中，车辆能够维持良好的工作状态。
自驾西藏、新疆，要特别重视对轮胎、电瓶、刹车制动系统的检测，长途旅行对轮胎的消耗比较大，尤其川藏线道路上的落石、碎石较多，对轮胎的磨损较大，如果轮胎胎纹深度不够，建议更换全套新胎，如果对胎噪、油耗不敏感的话，可以考虑更换耐磨性更好的AT胎。
我在其西藏的行程中，因为事先没有重视电瓶的问题，出发的时候电瓶已经工作了3年多了，热车电压只有12.9V左右了，等我出青藏线到格尔木的时候终于罢工了，电量不够，打不着火，只好通过跟车友的车辆搭电的方式把车打着，一直坚持到西安才去到4S店更换的电瓶。去西藏新疆旅行，虽然沿途有很多乡镇，但毕竟大部分路段都在荒郊野外，一旦因为电瓶的原因抛锚，确实挺麻烦的，所以，建议如果电瓶的启动电压低于12.2V，热车电压低于13V的，最好更换新的电瓶。
行程安排的注意事项现在川藏线很多高山垭口已经修通了隧道，通行时间大大缩短，但是自驾西藏仍然是一个很辛苦的旅程，建议时间上安排的充裕一些，每天不要忙于赶路，尤其是要避免赶夜路，距离缩短一些，不容易疲劳。
现在川藏线的行程一般是5天左右，如果包含稻城亚丁的话，增加2天左右。
青藏线因为路线的特点，最好是两天走完。
人身安全和财物安全问题这几年随着川藏线自驾游的发展，进藏的游客越来越多，沿途各县城的配套服务和治安管理能力得到大大的提升，藏区人民更加富裕了，以前曾听说的一些恶性事件，这几年确实都再也没有听说过了。
虽然是这样，自驾进藏仍然需要多提高警惕，毕竟，即便是藏区，也是鱼龙混杂的地方，尤其是这几年旅游开发很热，各种人都会汇聚到热闹的地方。
川藏线和青藏线沿途要经过多个公安、安全检查站，大量的警察值守，这方面也能够起到足够的威慑作用。
每天的行车和住宿的时候，一定要注意做好车辆和贵重物品的保管工作，车辆尽量停放在停车场或者比较热闹的位置，避免停到特别偏僻的地方，贵重的物品也不要放在前排座椅上，以免被人看到之后引起麻烦。
人身健康、高反的应对措施健康方面最受关注的莫过于高原反应了，建议提前10-15天服用红景天、高原安等扛高反药物，提高身体机能和血液的携氧能力。
其次，建议准备止头痛的药品，阿咖酚散、芬必得、阿司匹林这些，在出现头痛的高反整张时，第一时间服用，减缓头痛症状，避免症状加剧诱发其他问题。
准备多一些葡萄糖粉，在出现头晕等类似低血糖症状的时候冲服，能够有效缓解这些症状。
如果有条件，可以携带一两个氧气袋，甚至可以考虑携带一个小型的医用氧气瓶，在以上应对措施没有明显效果的时候，通过吸氧来缓解高反症状。
徒步客搭车的问题说实话，现在很多徒步进藏的人，挺不招人待见的，不舍得花钱，又没有毅力，走几段路就指望着搭车到达住宿地，然后回去各种炫耀。
有一些搭车客，很不礼貌，坐在车上随意的吃车主的食物，残渣和垃圾扔在车上不清理，一点客气也不讲，很多徒步的都是结伴同行，两三个人一起，如果搭上了车，那种得意，放肆的大声聊天，完全无视车主的感受，很多搭载过这种人的车主都发誓以后再也不搭人了。
我们2015年进藏的时候，同行的朋友搭载了一个男青年，谁知道这家伙偷走了朋友的单反镜头盖，第二天继续联系我朋友说要送过来，顺便再搭一程路，被我朋友怒斥拒绝了。
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